Những yếu tố nào ảnh hưởng đến hiệu suất của phớt dầu?

Phốt dầu khung xương là ví dụ điển hình của phốt dầu; Nói chung, khi mọi người nhắc đến "phớt dầu", họ đang đề cập cụ thể đến phớt dầu khung xương. Chức năng chính của phốt dầu là cách ly các bộ phận trong hệ thống truyền động cần bôi trơn khỏi các bộ phận đầu ra, từ đó ngăn chặn sự rò rỉ dầu bôi trơn. Bộ xương hoạt động giống như các thanh cốt thép trong kết cấu bê tông: nó cung cấp khả năng gia cố kết cấu và cho phép phớt dầu duy trì hình dạng và độ căng của nó. Dựa trên thiết kế cấu trúc, phốt dầu khung xương có thể được phân thành loại-môi đơn và loại-môi kép. Trong phốt dầu khung xương hai môi, môi thứ cấp có chức năng chống bụi-, ngăn bụi bên ngoài, tạp chất và các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào bên trong máy móc. Dựa trên loại khung, chúng có thể được phân loại thành các loại đệm kín-có khung bên trong, các đệm kín-có khung lộ ra ngoài và các loại đệm-đã lắp ráp. Dựa trên các điều kiện vận hành, chúng có thể được phân loại thành phốt khung quay hoặc phốt khung chuyển động qua lại.

Tiêu chí phân loại khác nhau mang lại các loại phốt dầu khác nhau. Ngày nay, trọng tâm chính của chúng tôi là phớt dầu khung xương. Cấu trúc của phốt dầu dạng khung bao gồm ba thành phần chính: thân phốt, khung gia cố và lò xo xoắn ốc -tự siết chặt. Bản thân thân bịt kín được chia thành nhiều phần khác nhau, bao gồm phần đế, phần thắt lưng, mép bịt kín và môi bịt kín. Thông thường, khi ở trạng thái tự do (đã gỡ cài đặt), đường kính trong của phốt dầu khung xương nhỏ hơn một chút so với đường kính của trục; sự khác biệt này tạo thành một lượng "sự phù hợp nhiễu" cụ thể.

Do đó, khi phốt dầu được lắp vào vỏ và trên trục, áp suất tiếp xúc từ mép bịt kín-kết hợp với lực co của lò xo xoắn ốc tự siết-sức chặt-sẽ tạo ra một lực kẹp hướng tâm cụ thể lên trục. Tuy nhiên, sau một thời gian hoạt động, áp suất này có thể giảm đi nhanh chóng hoặc thậm chí tiêu tan hoàn toàn; việc bổ sung lò xo nhằm liên tục bù đắp sự mất mát này, từ đó duy trì lực tự siết chặt của phớt dầu.

Do đó, trong quá trình lắp đặt, điều cần thiết là phải bôi một lớp dầu mỏng lên vòng đệm và đảm bảo rằng phớt dầu khung xương được đặt vuông góc hoàn hảo với trục của trục. Nếu phốt không vuông góc, môi bịt kín sẽ cạo dầu bôi trơn ra khỏi bề mặt trục một cách hiệu quả, điều này cũng có thể dẫn đến sự mài mòn quá mức trên chính môi bịt kín. Trong quá trình vận hành, một lượng nhỏ chất bôi trơn được phép thấm ra từ bên trong vỏ, từ đó tạo thành một màng dầu mỏng ở bề mặt bịt kín.